越南最长跨海桥梁桩基深入地下超百米

浇注桩已灌入混凝土，在海中央筑起坚固地基图片：THANH HUYỀN

据第12建设团，截至目前，该项目已支付超过1.300/21.019万亿盾，完成资金计划的6,3%以上。承包商表示，全线有近500根灌注桩和钢桩。为服务施工，承包商已调配1.000多台设备和2.000多名工人。从现在到年底，第12建设团将集中力量，力争实现约1.700万亿盾产值，完成438根灌注桩、163根钢管桩、40个桥墩和360片SuperT梁。在积极应对砂石材料短缺的同时，各单位严格管控技术流程，确保海上施工绝对安全。

驶向海中央架桥的“重型”设备图片：THANH HUYỀN

在风浪和雷雨复杂的条件下进行跨海桥梁施工，承包商必须投入多台高价值专用设备，以确保工程质量和进度。第12建设团代表称，该单位投入了4台高级设备，每台约1.000亿盾，用于海上施工，确保工程进度。混凝土在海上搅拌并立即浇筑，以确保质量图片：THANH HUYỀN

第12建设团少将、指挥官阮有 Ngọc（Nguyễn Hữu Ngọc）表示，通往昆仑岛（đảo Hòn Khoai）的桥梁是全国里程碑工程，也是越南最长的桥梁，全长超过18公里。该海域地质条件极为恶劣，部分灌注桩在海面以下超过100米。

“我们认为，这既是一项荣誉，也是一份责任，因此已调配1.500多名工程师和工人，实行3班、4组轮班，昼夜施工，并使用多种先进设备，确保工程质量和进度。我们要战胜大海、战胜风浪，确保进度，兑现对中央的承诺。要施工超过100米深的桩，就必须确保每根桩、每一方浇入海中的混凝土都经得起考验，确保永久质量。”阮有 Ngọc少将说。

接入海中的钢管用于浇筑混凝土图片：THANH HUYỀN

随着跨海通往昆仑岛（đảo Hòn Khoai）的桥梁工程逐渐成形，从深海海底升出水面的混凝土桩令人瞩目。Trầm Hà Ngọc Trang女士表示，看到金瓯（Cà Mau）发展势头良好，她深感自豪。昆仑岛大桥建成后，金瓯经济乃至越南整体经济都将实现跨越式发展，商品将从这里运往港口，并销往世界各地。

工人在海上安排食宿，以保障昼夜施工力量图片：THANH HUYỀN

多个桥墩已伸出海面图片：THANH HUYỀN

职能部门定期检查工程进度和质量图片：THANH HUYỀN

第12建设团近日启动金瓯省重点交通项目“冲刺”劳动竞赛。此次竞赛以从现在到年底实现8.000亿盾产值为目标，其中通往昆仑岛（đảo Hòn Khoai）的跨海大桥项目产值目标为8.000万亿盾。