研究嘉滨机场至河内市中心直达铁路

河内10月29日，副总理范嘉珠（Phạm Gia Túc）主持召开关于嘉平国际机场的内阁会议。越南政府门户网站供图

副总理范嘉珠已要求各部委和地方 authorities 研究修订嘉平国际机场交通规划，并责成河内市研究机场与首都市中心之间直达铁路连接方案。

范嘉珠在周四举行的会议上强调，服务机场的交通基础设施必须纳入一体化区域网络统筹规划，避免各自为政、孤立投资，损害交通衔接。建设部将牵头全面审查机场、河内及周边经济中心之间的交通联系，并协调河内市、北宁、海防和广宁各省市-adminstrations。

据建设部副部长裴春勇（Bùi Xuân Dũng）介绍，这座新机场旨在缓解河内内排国际机场的压力，同时承担安全防务和外交功能。到2030年，预计年旅客吞吐量将达到3000万人次、货运量160万吨；到2050年，预计分别增至5000万人次和250万吨。

目前正沿着通往河内、首都圈四号环路、海防和广宁等方向的线路研究交通连接，涵盖道路、城市铁路、国家铁路和跨区域铁路服务。

首都正在考虑将城市铁路8号线经北宁延伸至机场。不过，根据目前研究的方案，前往首都部分中心地区的旅客仍需换乘列车。副总理范嘉珠要求进一步研究直达、无缝的铁路连接，尽量减少绕行和换乘，尤其是方便携带行李的国际旅客。他还要求河内市研究建设中央铁路换乘枢纽的可行性，以连接不同铁路线路和公共交通服务。

此类枢纽可改善旅客换乘条件，并推动以公共交通为导向的发展，包括在车站周边布局商业和服务设施。河内市将重新审视8号线及相关线路、车站选址、换乘枢纽以及与机场航站楼的连接，同时评估旅客需求、经济社会效益、投资重点和可用资源。审查还将考虑如何将嘉平机场与内排国际机场及服务首都圈的更广泛交通网络融为一体。

副总理范嘉珠强调，铁路必须作为一体化系统运营，全线应采用统一的技术标准、技术和运营方式，不得将其分割成彼此割裂、由不同承包商承建或采用不同设备的若干路段。

除旅客运输外，他还指出，机场需要具备空运货物能力，尤其要服务出口产品以及电子、半导体等高科技产业。他表示，交通基础设施规划应与物流、贸易、服务业及机场员工住宿和住房发展相协调，并兼顾文化、教育和医疗设施建设。

北宁市被要求审查其管辖范围内的交通基础设施，以及通往旅客航站楼、货运设施和换乘枢纽的通道，并与河内市及其他有关部门协调公路、铁路和公共交通连接。该市须于2026年11月20日前向建设部提交方案，供汇总和进一步审查。

副总理范嘉珠还要求有关部门确保审查工作不会拖延已具备实施条件的基础设施工程，同时防止在协调不充分的情况下推进新投资。VNS