胡志明市地铁1号线启用备用电源系统，市区遇停电仍可运行

地铁1号线在高架轨道上运行 - 照片：CHÂU TUẤN

此前，城市铁路1号线独资有限责任公司（HURC1地铁1号线运营单位）表示，10月17日7时4分，国家输电系统发生故障，导致守德（Thủ Đức）220kV变电站全部停电，影响地铁线路运营。电力系统恢复后，HURC1配合南方电力调度中心重新接入负荷，于同日7时57分恢复线路运营。事件发生后，许多读者疑惑地铁1号线在电网断电时是否有备用电源继续运行。HURC1代表表示，地铁1号线运行需要大功率电力，因此依赖国家电网电源。普通的备用发电机（如建筑物所用）或备用电池系统均无法替代电源驱动列车运行。据该单位代表介绍，HURC1制定了全系统断电时恢复运行的方案。当电网电源恢复供电后，单位将按照既定流程执行恢复步骤。HURC1代表指出，这是罕见情况，属于突发性断电而非计划停电，因此无法提前通知。此次故障还影响到周边多个区域，包括机关、工厂及附近地区，并非仅影响地铁线路。HURC1管理用电侧系统。至于停电故障原因的具体信息，胡志明市电力部门将予以查明。

地铁1号线（滨城—仙泉）全长19.7公里，设14座车站，其中地下车站3座，高架车站11座。线路于2024年底投入运营，目前每日运行时间为5时至22时。节假日及春节期间延长运行至23时或灵活加开班次。自开通运营以来，地铁1号线曾因信号故障、供电系统故障、强降雨、雷击等原因多次暂停或中断运营。

地铁1号线运营区域位于隆平（Long Bình）车辆段 - 照片：CHÂU TUẤN

日本地铁、法国高铁曾因停电停运

据越通社（TTXVN）报道，2025年8月，日本大阪地铁系统某条线路因突发停电停止运行，约700名乘客被困。由于人流密集且其他线路也停止运营，调配替代交通工具遇到困难。该线路在数小时后恢复运行。在法国，2026年5月25日，媒体报道两列TGV高铁列车在巴黎—尼斯线路上行驶至里昂（Lyon）附近时因电力故障停车。乘客在确认安全前在车厢内等待超过一小时。随后调派一台柴油机车将列车拖离停电区域。各次列车抵达目的地时晚点约7小时。