胡志明市公交年客运量突破4000万人次

一辆电动巴士在胡志明市一座公交站接驳乘客。自实施免费乘车计划以来，该市公交客运量已突破4000万人次。— VNS图片 吴玉（Nguyễn Diệp）

胡志明市在134条公交线路实施免费乘车政策近四个月后，该市公交网络累计客运量超过4000万人次，公众反响积极；与此同时，该市正加快建设一体化公共交通网络。

公交客流强劲增长，为该市在推进大型城市铁路建设的同时发展柔性公共交通基础设施奠定了坚实基础。

2027年推出公交—地铁一体化票制

该市正升级收费支付系统，鼓励乘客由私人交通工具转向公共交通。从2027年起，乘客可使用同一张一体化车票乘坐公交车和地铁1号线。

根据方案，统一票制将提供多种按时段计算的票种，包括日票47,000越南盾（1.8美元）、三日票104,000越南盾（4美元），以及普通乘客月票412,000越南盾（16美元）、学生月票206,000越南盾（8美元）。持上述票证可在公交车和地铁1号线之间便捷换乘，无需另行购票。此外，首次乘车后120分钟内换乘可享受换乘优惠。换乘公交票价将根据距离降至3,000至5,000越南盾（0.12至0.19美元）。公交与地铁1号线联程票价根据经过站点数量确定为3,000至16,000越南盾（0.12至0.62美元）。

该市已与主要金融机构合作建设现代化无现金支付平台，无现金交易占全部支付交易的90%以上。该平台与全国人口数据库应用VNeID连接，可用于乘客身份核验、优惠票价政策管理及运营支持。

市公共交通管理中心主任范玉勇（Phạm Ngọc Dũng）表示，182条公交线路中已有135条安装现代支付设备，覆盖全市2462辆公交车中的2000多辆。

勇说：“有关部门计划将这一一体化支付框架延伸至水上巴士、公共自行车和出租车。”

仅10月23日一天，免费线路便运行17689个班次，完成458157人次客运，较2025年同期增长49%，身份核验率超过92%。

胡志明市地铁1号线车站附近的一座公交站。该市计划于2027年推出公交—地铁一体化票制，以鼓励公众使用公共交通。

建设通往机场和枢纽的大运量地铁走廊

在推进票制一体化的同时，这座南方大都市正加快推进主要城市铁路走廊建设。根据长期总体规划，到2050年，该市计划建成28条城市铁路线，总里程近1500公里，届时公共交通预计将满足55%至60%的总出行需求。该市目标是到2030年完成255公里地铁线路建设，到2035年将网络扩大至500公里以上。

市交通运输厅厅长陈光览（Trần Quang Lâm）表示：“对于胡志明市这样的特大型城市而言，建设一体化城市铁路网络至关重要。仅靠拓宽道路已无法解决长期交通拥堵问题。”

5个重点铁路项目计划于2026年底前开工。其中，两个政府和社会资本合作项目为地铁2号线失朗—安夏段，以及富添—龙定轻轨。3个政府出资项目包括地铁1号线和地铁2号线延伸至平阳段的工程，以及连接新山一国际机场与富有的地铁6号线一期。

在2026至2030年期间，8个城市铁路重点项目将强化区域连通性。从平阳至随民延伸的地铁1号线全长32.8公里，预计投资55万亿越南盾（21亿美元）。从土 dau Một至 Tao Đàn公园的地铁2号线段全长35公里，预算为113万亿越南盾（43.8亿美元）。地铁6号线一期全长22.9公里，投资额超过86.5万亿越南盾（33.5亿美元），将开通新山一国际机场、富有站与规划中的富添—龙定铁路之间的直达交通走廊，缓解机场进出道路的严重拥堵。

市城市铁路管理委员会主任潘公平（Phan Công Bằng）表示，这3个政府出资地铁项目预计于12月完成最终行政审批，并在年底前开工，目标于2030年代投入运营。

该市还在筹备连接头顿、潘珠和富美的地铁3号线，并拟延伸至龙定国际机场，以保障南部主要经济区各交通方式之间无缝衔接。

互联互通的地铁走廊与多模式支付相结合，将缓解交通拥堵并推动可持续增长。— VNS