胡志明市16年两大地标:从西贡大桥搬迁到步行桥3400吨吊装

步行桥主跨在位于东仙工业区的股份公司大庸造船厂（大庸造船股份公司）施工现场拼装图片：THUẬN VĂN

项目于2025年3月动工，总投资约10,000亿越南盾，由Nutifood营养食品股份公司赞助。桥长720米，宽6至11米，主跨为钢拱结构，设计灵感取自水椰叶这种植物是南部地区（南方）熟悉的物种。

按照计划，10月18日凌晨4时，职能部门将拖运重达3,400吨的步行桥主跨前往施工现场，并于10月21日进行合龙。拖运步行桥主跨的超级驳船。

一同回顾胡志明市两项特别重要工程的拖运主要参数图片：ĐỨC PHÚ

2010年，4节首添隧道沉管（每节约重27,000吨）先后从位于仁泽（边和市，同奈省）的浇筑场地拖运至西贡河上的施工位置。各节沉管采用钢筋混凝土结构，两端封闭以便浮于水面，随后被定位并下沉至河床，由此建成越南首条穿越河流的公路隧道。

16年后，首都市民再次见证一项特别工程的拖运历程。

据此，长187米、高20余米的西贡河步行桥主跨钢拱结构组合体，已安全地从大庸工厂（沥牠妠坊）的码头吊装至一艘载重14,000吨的专用驳船上，准备于10月18日凌晨4时拖运至施工现场。

左侧图片为2010年3月7日拖运首添隧道沉管，右侧图片为2026年10月18日凌晨4时准备拖运的西贡河步行桥主跨图片：VIỄN SỰ - THUẬN VĂN

拖运主跨钢结构及支架总成（重约3,400吨）的航程将超过124公里。根据拖运方案，船队包括一艘主拖船、两艘辅助调整方向的靠帮拖船及一艘备用拖船。拖运船队将穿越鹅瑞湾（连接胡志明市水系与东海及国际航线的出海口区域），随后驶向市中心。

值得注意的是，沿途的出海口及河流曾是重要的商贸通道，与西贡—嘉定地区的形成和发展紧密相连，为今日现代化的胡志明市奠定了基础。整个运输过程由施工单位、胡志明市海事局、引航队伍及各职能部门协调配合，以确保航道安全。拖运方案经过多月研究制定，对航道、水位、潮汐、天气、净空及船队编队进行了细致计算。这是一项规模宏大的协调行动，要求施工单位与相关职能部门紧密配合。

根据计划，拖运航程将持续两天。预计10月19日15时，载有步行桥主跨的驳船将抵达施工现场区域，停泊在首添一侧岸边，等待按照计划于10月21日开展合龙作业。

步行桥主跨拖运路线图示：TUẤN ANH

大庸集团（负责钢拱结构加工与安装的单位）代表表示，在124公里复杂的沿海水路及内河网络上，整体运输一个重达3,400吨的超大超重构件，对越南桥梁工程而言是罕见的海事技术挑战。

"所有的水文预案、系泊方案及航道调度方案，我们都与海事管理部门紧密协调，以确保安全。此次运输的成功是全体团队10月21日实现历史性合龙里程碑的决定性前提。此前，步行桥主跨下水行动实现了100%安全，这充分证明了前期准备的充分性以及越南工程师团队掌控技术的能力。"大庸集团代表分享道。

Nutifood赞助的西贡河步行桥项目，是胡志明市首个以非付款BT模式实施的工程。从步行桥项目起，许多具有标志性的城市工程已通过该模式由企业投资建设图片：Nutifood

特别桥梁的建设历程

西贡河步行桥有望成为胡志明市新的建筑地标，为沿河景观增色，提升旅游吸引力，为市民和游客提供又一现代化公共活动空间。

事实上，这座期盼已久的桥梁多年前已由市政府着手研究。2019年，胡志明市举办了国际竞赛以征选步行桥建筑方案。2023年10月，以水椰叶南部水乡特有植物为意象的设计方案被选定。同样在2023年，Nutifood食品股份公司提议全额资助工程建设，总投资约10,000亿越南盾。据企业称，这是企业回馈消费者的礼物，是感谢消费者长期以来信任与陪伴的感恩之举。

位于胡志明市中心、等待拖运主跨回桥合龙的西贡河步行桥图片：THUẬN VĂN

经过一年半多的施工，在Nutifood及各施工单位的共同努力下，西贡河步行桥已基本完工，只待主跨运输到位进行合龙。步行桥主跨在大庸建设机械贸易股份公司（Đại Dũng）工厂内完成整体拼装，而非在西贡河上直接施工。该方案有助于更好地控制结构质量，同时缩短水上安装时间，减少对往来船只密集区域航道通行的影响。

Nutifood代表表示："看到西贡河步行桥主跨下水并于10月18日开始拖运，我们深感振奋，工程正一步步成形。对Nutifood而言，这是实现'为社区贡献一项工程、让市民和游客能够在此连接、体验并感受胡志明市两岸之美'这一夙愿的进程中一个意义重大的里程碑。"