越南建筑业应对劳动力短缺问题

解决建筑业劳动力短缺问题 插图《建设报》

在基础设施持续快速发展阶段，这是国家的一项战略突破，带动了建筑、交通行业的大量工作以及众多大型公路、铁路、航空项目。这些项目对技术要求高、采用新技术，因而对劳动力的需求大幅增长。与此同时，随着国家整体发展，私营部门的建设需求也迅速增加。因此，近段时间招聘建筑、交通行业劳动力已成为一个相当“热门”的问题。

2026年10月24日星期六08:34（GMT+7）

许多施工现场的实际情况显示，就业机会十分广阔，但企业（DN）并不容易找到合适的人员。人员短缺不仅存在于工程师、高级专家等人才队伍中，也涉及测量员、机手、技术工人等直接劳动力。尤其是远离中心地区的项目，需要劳动者经常迁移，因此在招聘和留住人员方面会面临更大困难。

在 recently 举行的“建筑业劳动力短缺”座谈会上，建设部一个项目管理委员会的代表认为，交通基础设施建设领域的人力短缺问题已持续多年，成因包括行业吸引力、人才培养结构、激励政策，以及技术更新的要求。短缺不仅出现在博士、硕士或工程师等专业人员中，也涉及直接劳动力。交通行业定额中的劳务单价与实际招募人员的成本相比仍然不高。现场劳动者的食宿和生活条件，尤其是偏远、边远地区的项目，仍存在许多不足。工资和待遇因素也直接影响招聘和留任人员的能力。

认同这一看法的一家企业代表表示，许多企业面临的人力压力也在增加。以该公司为例，从2025年至今，劳动力需求增长了近3倍，但许多毕业生不愿到远离河内、胡志明市等大城市的项目工作。

从战略规划角度看，越南公路交通工程投资者协会代表认为，一个长期存在的限制是尚未根据科学预测主动制定长期人力资源发展战略。过去一段时间，一些大学的道路与桥梁专业招生规模很小。当投资需求大幅增长时，要迅速补充具备解决结构、材料和复杂技术问题能力的工程师并不容易。

除提高培训质量外，还需改善工作环境、收入和待遇。建筑、交通行业劳动者通常需要离家在外，在艰苦条件下生活；如果收入不相称，就难以与其他行业竞争。此外，企业还需主动培训现有人员，并与高校合作构建人才来源。只有管理部门、高校和企业协调配合，准确预测需求、定向开展专业培训、改善工作条件、创造职业发展机会，建筑和交通行业才能拥有数量充足、质量过硬、能够满足社会服务要求的人才队伍。